上個月發生的JR福知山線脫軌事故，到今天正好滿一個月。

本來JR西日本希望能夠在事故發生之後，早日將現場清除乾淨，讓這條京阪神圈的大動脈早日恢復運轉，但是日本的交通部長下令在完全改善安全對策之前，不准福知山線重新運轉，JR西日本只好將原定在六月開始進行的換裝ATS-P之工作提前進行，讓福知山線能夠早日重新運轉。

另外，JR西日本也決定要加強運轉士的監督與教育，並且加速換裝新型的ATS-P（主要線路在5月底都可以換裝完成），另外還決定在明年春季改正時刻時，讓電車的時刻變得比較鬆，以免再發生這種因為班距排得太緊密，讓運轉士感到壓力，進而引發事故的狀況。

不過可笑的是再發生這起事故之後，更爆發出JR西日本在事後處理方面有問題的狀況。例如JR西日本讓搭乘事故電車的兩位員工沒有留下來參與救援，反而叫他們準時去上班。甚至還有員工在得知事故發生之後，還是造成舉行宴會、比賽等社內娛樂活動。可見JR西日本必須要好好重新審視企業的體質。

希望JR西日本能夠痛定思痛，不要讓死亡的107人白白喪生...